千葉県の柏・我孫子地区を中心に運行中の阪東バス・阪東自動車

阪東自動車は「人にやさしいノンステップバス」導入に力を入れております。

乗降口の有効幅80cm以上で車いす使用者が円滑に乗降できるスロープ板を備えています。 乗降口と車いすスペースとの間の通路の有効幅80cm以上と確保しています。（折り畳み座席を折り畳んだときの有効幅）

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縦握り棒は、座席2列ごとに1本備えています。（横向きの場合は2席車いすスペースの横向き座席が3人掛け跳ね上げシート部は3席に1本）。握り棒、降車ブザーなどわかりやすく朱色・赤黄で通路などと明度差をつけています。

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地上面から床面までの高さは65cm以下で、床面は滑りにくい材質を使用しております。

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ノンステップバスは文字通り乗降口にステップがありません。

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車いす固定位置にはスペースの表示がしてあります。車いすを固定するための固定具・ベルトを備えています。車いすのお客様が押しやすい場所に降車ブザーを備えています。

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乗降口の端部は路面と明確に識別するため黄色になっています。

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車いす用のスロープ板が中扉下に格納されています。

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車いす固定位置には車いすスペースの表示がしてあり、車いすの方が押しやすい位置に降車ブザーを備えています。

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車いす固定位置のいすは跳ね上げ式になっています。 ここにも車いすの方が押しやすいように降車ブザーを備えています。

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バス前面方向幕の脇に国際シンボルマーク（車いすマーク）が掲示してあります。

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中扉乗車口脇に国際シンボルマーク（車いすマーク）が掲示してあります。

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ツーステップバス・ノンステップバスの比較

ツーステップバス	ノンステップバス
[外観] 車高が高い。 地面から平均37cm〜39cm程度。 車高は上下しません。	[外観] 車高が低い。 地面から平均30cm〜32cm程度。 ニーリング時　平均23cm〜25cm程度。 ※ニーリングとは・・・乗降時車両を左に傾けることで、より低い乗降口を実現する機能です。 車高が上下します（車高調整機構装備）
[中扉・乗車口] 地上面から床面までステップ2段。 床面まで平均79cm〜86cm程度	[中扉・乗車口] 地上面から床面までステップが無い。 床面まで平均23cm〜25cm程度（ニーリング時）
[前扉・降車口]	[前扉・降車口]
[車内] 乗車口・降車口にステップ2段があるが車内は一番後ろの席まで段がありません。	[車内] 乗車口・降車口にステップが無いが、後部席通路部分に段があります。